チェーンの調整方法と清掃注油方法を纏めておきます！
特にオフロードを走るWR-R乗りのみなさま！オフを走ったらすぐ注油しましょう！砂でチェーンオイルはすぐぶっとんでいきます！
WR-X乗りのみなさまも、500kmおきくらいには注油しましょう。
そもそもチェーン調整や清掃ってなんで必要なの？ってとこから書きますので、不要な人は飛ばしてください。
チェーン交換方法は別記事に纏めています。
世界一詳しいWR250R/Xのスプロケ・チェーン交換！ | WR250Xの説明書
初心者でもできるWR250X/Rのスプロケット・チェーン交換のやり方です。グラインダー(サンダー)不使用！NANKAIのチェーン交換ツールを使って交換します。規定トルクから手順まで超詳しく説明します！
もくじ
動画もあるよ
チェーンとアクスルシャフトの注油/調整を動画にしてるよ。チェーンは6:40くらいから！
チェーンの調整/清掃ってなんで必要なの？
最初に「チェーンが伸びるから調整が必要！」と聞いた際、違和感はありませんでしたか？
私はありました。だってチェーンは金属で、ゴムのように伸びるパーツではないから。
でも実際に使っているとチェーンは長くなり、その分リアホイールの位置を後ろにズラしてチェーンの張りを調整する必要があります。
自分の勉強がてら、この辺のメカニズムを理解しておきます。
チェーン調整とは
出典：大同工業様
自分で説明の図を描こうと思いましたが、DIDさんの図が世界一わかりやすいので引用します。
「チェーンが伸びる！」と聞くと、チェーン全体が伸びることをイメージしますが実は違います。
チェーンの真ん中のピンが磨耗し、隙間が出ることを一般にチェーンが伸びると言います。結果的にチェーン全長は長くなります。
チェーンが長くなると当然チェーンが緩みます。そこでリアホイールの位置を車体後ろ側にズラすことで、チェーンの張りを強くします。
…というのがチェーン調整のメカニズムです。
偉そうに語ってるけど、最近知ったぜ。
チェーン清掃とは
出典：大同工業様
例によって、DIDさんの図が世界一わかりやすいです。お時間のある方は是非見てください。
チェーン清掃とは文字通り、チェーンの掃除です。古いチェーンオイルを落とし、新しいチェーンオイルを注油します。
ただし、滑りを良くするためにチェーンオイルを注油するのではないことを理解しましょう。
最近のチェーンはほぼシールチェーンと言われる、潤滑油を封入したチェーンです。
潤滑油は封入されているので、通常飛んでいくことはありません。逆に言うと、チェーンオイルが届くこともありません。
チェーンオイルを塗布する理由は、チェーンの錆止めです。チェーンが錆びるとこんな順番でチェーンが劣化します。
- チェーンが錆びる
- 錆でチェーンのシールが傷つく
- シールで封入されていた潤滑油が流れ出る
- 潤滑が悪くなる
- 摩耗が激しくなり、ピンが磨耗する
- チェーンが伸びる(チェーンの寿命)
つまりマメな注油をして錆を予防すれば、チェーンの長寿命につながります。
※一部高級チェーンはゴールドメッキがしこたま施してあり、ほぼ錆が発生しないものもあります。
偉そうに語ってるけど、最近知ったぜ(2回目)
以上を踏まえてチェーン調整、注油の方法やっていきましょー！
チェーン調整/清掃に必要なものリスト！
チェーン調整に必要なものを纏めておきます。
チェーン調整
27mmソケット
トルクレンチ
普通のレンチ
チェーン清掃/注油
チェーンクリーナー
清掃用ブラシ
チェーンルブ
あと歯ブラシとパーツクリーナーがあればOKです！
何もない人はセットを買っても良いかも。
WR250R/Xのチェーン調整方法
チェーンの調整方法を説明します。ちなみにサービスマニュアル推奨のチェーンの張りは、8~13mmのたるみです。張りすぎな気がするのでもう少し緩くて良いかも。
アクスルナットを緩める
まずバイクをメンテナンススタンドにかけて、後輪が回る状態にします。
そしたら27mm径のソケットを用意し、アクスルナットを緩めます。
ナットは緩めるだけ、外さなくても良いです。ちなみにこのとき使うのは普通のレンチ！トルクレンチで緩めちゃダメです。
チェーンの張り調整
次に車体左側のチェーン調整ナット①を緩め、②のナットを締めます。すると、チェーンが張ったり緩んだりすると思います。
チェーンを上下に動かし、8~13mmのたるみになるよう調整します。
ちょうど良いたるみになったら、車体左側のチェーン調整ナットを締めます。
このとき、赤丸のメモリがいくつになっているか確認します。私の場合は右から1つ目。
次に車体右側のチェーン調整ナットを調整し、左側と同じメモリになるようにします。
ここで左右のメモリが異なると、ホイールが斜めになってしまうので注意してください！
最後にアクスルナットを締めて完了！トルクレンチでトルクを測りながら締めましょう！
締め付けトルクは125Nmです。
これでチェーンの張り調整は完了！
WR250X/Rのチェーン清掃/注油方法！
チェーンの周りの清掃方法です。
フロントスプロケット周り清掃
せっかくなので前スプロケに溜まった汚れも落としましょう。
まずフロントスプロケットカバーを外します。赤丸3点のネジを緩めましょう。
しばらし外してない人は汚れがエグいので驚きます。私の1年分の汚れがコレ。ヘドロやんけ…。
フロントスプロケットカバーは2つのパーツに分解できます。ヘドロが塊になって取れます。
パーツクリーナーでガシガシ洗いましょう！ひどい汚れがつくので、使い捨て歯ブラシを使うのがオススメです。
フロントスプロケット周りの汚れもパーツクリーナーで落とします。
パーツクリーナーはチェーンのシールを攻撃してしまうので、なるべくチェーンにかからないように注意してください！
終わったらチェーンカバーを取り付けます。締め付けトルクは10Nmです。
チェーン清掃/注油
本題のチェーン清掃です。
「チェーンはメンテ不要！」的な諸説もありますが、超高級なメッキチェーンを使用している人以外は清掃/注油をしましょう。チェーンメーカーも推奨しています。
まずチェーンクリーナーを吹きかけます。
ガシガシ洗います。汚れがしつこい場合は一度落として、再度クリーナーしても良いかも。
強くやりすぎるとシールによくないので注意！
最後に注油します！さらっとで良いです。たっぷりつけても、どうせ遠心力でぶっ飛んで行きます。
これでチェーンの清掃/注油は完了！
まとめ！チェーン清掃は、愛である。
チェーン清掃の頻度は、バイクへの愛と比例します。
チェーンの寿命も大事ですが、マメに清掃されたチェーンは美しいです。意外と汚れたチェーンや錆びたチェーンは目立ちます。
私のWRのチェーンはサビサビですけどね。
難しそうに見えるかもしれませんが、工具があれば簡単なので、ぜひチャレンジしてください！
こんにちは。初めてコメントさせていただきます。
いつもこのサイトを整備の参考にさせて頂いてます。非常に助かっています。
チェーンのたるみ幅についてなのですが、自分はRに乗っているので記載の幅だとオフにしては張りすぎていると思ったので調べたところ、オーナーズマニュアルには38mm-48mmとありました。ただ、メンテナンスマニュアルにはサイトの通りでした。よくわかりませんがRとXでたるみ幅が違うのかもしれません。
このサイトはRに乗ってるかたも多く見られていると思うので、一応コメントさせていただきました。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！正直、8-13mmはスポーツやるにはオフもモタードも張り過ぎですね…笑
少なくともサーキットやオフロードコースでそんな張りにしている人は見たことないです。
あくまで公道を走るための規定値だと思うので、私もスポーツやるなら規定値よりかなり緩くて良いと思います。