WR250R/Xのクラッチワイヤー交換手順を纏めておきます。ちなみにバイク屋に任せると2~3000円です。
(いまだネットに詳しくまとまっていない…みんなクラッチワイヤー替えてない？)
タンクを外すので、ガソリンが少ない状態での作業が楽です！
もくじ
動画もあるんじゃ
配線の通し方とかは動画の方が分かりやすいかもしれない。
クラッチワイヤーの交換時期
サービスマニュアルに記載のクラッチワイヤーの交換時期は…「損傷したら」のようです！
日頃の整備でワイヤーに注油してたら交換時期は分かるでしょ
ということです。
バイク屋にも預けず、自分でも整備せず何年も放ったらかしだと、ツーリング先でいきなりワイヤーが切れる！ってこともあり得ます。
もちろんレッカーです。クラッチ切れないし。
下の画像はアクセルワイヤーですが、このようにほつれてきたらもう交換です！
ちなみにワイヤーに注油するだけの手順はこちらです。
必要なお買い物
交換に必要なお買い物はこんな感じ。
クラッチワイヤー本体
クラッチワイヤーの本体。お近くのバイク屋さんで注文or楽天で買えます。
型番：3D7-26335-00(X/R共通)
社外品のクラッチワイヤーもあるけど、、「社外ハンドルにしたから長いやつ欲しい！」って人以外は純正でいいと思います。安いし。
ワイヤーインジェクター&オイル
クラッチやアクセルのワイヤー用オイル。
新品への注油は正直インジェクター使わなくてもイケるけど、今後注油する時便利だから持っておくと良いと思います！
ではでは、肝心の手順いってみましょう！
外装・タンク取り外し！
えー！タンク外すのかよ！って思ったあなた！俺も思った！
まず作業に必要な外装取り外しをします。
シート/左右シュラウドを外してください。やり方はこちらの記事を参照。
超簡単！WR250R/Xの外装の外し方 | WR250Xの説明書
どこよりも詳しいWR250X/Rのシュラウド、カウルの外し方です。 これを見れば誰でも外装を取り外すことができます！
そしたらタンクを外します。下の赤丸2点と、
こちらの赤丸1点を外します。
タンクが持ち上がります。
タンクとエンジンはガソリンを供給するホースで繋がれています。ハンドルに丸紐を二重にして吊るしておきましょう。
クラッチレバー側ワイヤー取り外し！
まずクラッチレバーを外します。クラッチの根元のネジを上下から抑えて外します。
こんな感じ。(どっちも10mmなので10mmの工具が2つ必要)
そしたら下の青丸のタイコを外します。簡単な知恵の輪ですのでよくみて外してください。
その後、下の↓2点の部分を回し、穴が一列になるようにします。もし硬くて緩まない場合はプライヤーを使ってください。車載工具にも入っているやつです。ない人はこれが最強。
ワイヤーを画像手前に引けば外れます。
レバー側ワイヤーが外れました！
エンジン側ワイヤー取り外し
エンジン側ワイヤーを取り外します。下の画像、赤丸の位置にエンジン側のワイヤー取り付け部があります。
拡大。
外すには下の画像の通り、①爪を曲げる、②ワイヤーを外す、の2ステップです。
①の爪は私は指で無理やり曲げました…コレ正しい方法なのだろうか？誰か正しい方法知ってたらコメントください。
曲げた爪がこちら。開いた隙間からワイヤーを引出しました。
あとは簡単で、ワイヤーを引き抜いていくだけ。
メインフレームの中を通り
メインフレームと左フォークの間を通り、
トップブリッジのステーを潜ってハンドルにたどり着きます。
引き抜いたワイヤーがこちら。ここまで簡単に書きましたが結構てこずると思います。
器用な人はすぐ終わるかも…手順が分かってても作業が細かすぎて上手くいかんのじゃ。
クラッチワイヤー取り付け
逆手順で新品のワイヤーを取り付けます。
その前に、ワイヤーに注油しておきます。
ワイヤーインジェクターを取り付けて、赤丸の部分にオイルを注入します。
逆側からオイルが垂れてくればOK！ワイヤーを上下に引っ張ってオイルを馴染ませましょう。
そしたらワイヤーを通していきます。
ハンドル→左フォークとフレームの間→フレーム内→エンジンの順です。
最後にクラッチワイヤーのタイコをエンジン側に取り付けて爪を戻したら完了！
クラッチレバー注油
クラッチレバーも戻す前に注油します。
まずパーツクリーナーで徹底的に掃除しましょう。ゴム類にパーツクリーナーが掛からないように注意！
万能グリスをレバーの可動部に塗ります。ボルトの穴とハンドルと触れる箇所です。
これでグリスアップは完了！外した時と逆手順でクラッチレバーを戻しましょう！
クラッチの遊び調整
最後にクラッチの遊びを調整しましょう！
クラッチの遊びとは、クラッチレバーを引いても何も起こらない部分のこと。
レバーをちょっと触っただけでクラッチが切れる！レバーをすごい引かないと切れない！
なんてことにならないようにしましょう。
メーカー推奨のクラッチの遊びは先端部分で10~15mmです。
クラッチの遊び調整は2カ所で行えます。どちらも赤丸の部分を緩めて、青丸の部分で調整します。
どっちに回したら遊びが増える/減るは…回せば分かるので割愛！自分好みの遊びにしてください！
まとめ！
絶対次からバイク屋に依頼するわ。疲れた…。
こんだけの作業やって工賃3000円なら安いと思いました。めっちゃ疲れた。
クラッチワイヤーは切れたら操作できなくなる、言わばバイクの生命線のひとつです。
マメに様子をみて、ヤバそうなら交換してください！
手順は難しくないんだけど、めんどい。