カスタム

超簡単！WR250R/Xのリチウムイオンバッテリー化【軽量化】

超定番カスタムのリチウムイオンバッテリー化を納車7年目の今更やってみました。衝撃的なほど軽くなる一方で冬の始動性が悪くなる等のデメリットも耳にします。その変どうなのかってのを書いていきます。お買い物リストリチウムイオ...

WR乗りの皆さん、スプロケ丁数は変えてますか？加速寄りにしたい！ツーリングで高速巡行したい！という用途でスプロケの丁数を変更する人は多いと思います。WRは後輪に速度センサーがあり、スピードをメーターに表示する仕組みなので...

WR乗りの体感5割くらいの人がやってるテクニクスでのオーバーホール・リバルビング。御多分に洩れず出してきたので金額とか納期とか正直に書いていこうと思う。テクニクスってなんだよ知ってる人は読み飛ばしてね。テクニクスは埼...

WR250R/Xの電源取り出し方法について解説します。ぶっちゃけ好きにしたらいいと思うんですが、なるべく綺麗に纏まるようにオススメの方法を書いておきます。結論：電源取り出しユニットを買おういきなり結論を書きますが、電...

グリップ交換がいちいちダルい！という人は必見。WR250R/Xに対応するロックオングリップを探してみた話です。ロックオングリップとはロックオングリップとは、ネジで外せるグリップのこと。グリップ交換のたびにやるパーツク...

私のWRも7年目…マニアックなパーツが交換になりました。そう、ホイールの真ん中の棒、アクスルシャフトです。今回買ったアクスルシャフト買ったのはP.E.Oの「ZERO POINT SHAFT μ」です。フロント側のみ。...

WR250R/Xに乗っていると一度は聞く吸気カスタム！それもそのはず、フォロワーに聞いたら129人中83人(64%)が吸気をいじっていました。 WR乗りの皆様、吸気カスタム状況教えてください — けん (@highlig...

WR250X/Rのデカール選択肢が少ない中、令和になって突如現れた新星「BARK Moto Graphics」を知っていますか？ちなみに私は最近まで知りませんでした。それもそのはず、開業してまだ2年！新進気鋭のBARKに...

オフロードでの転ばぬ先の杖、ラジエーターガードの取り付け解説です。WRで100回くらい転んでる私ですが、幸いラジエーターは無事！しかし周りでWRのラジエーターをぶっ潰してレッカーしている人は多くいます…。早めに取り付けま...

この度、ハスクバーナTe250をモタードにしましたので、必要だった作業を全部載せておきます。自分でやったら超大変だったのでショップにお任せするのが無難だと思います！動画もあるよ動画作るのマジで大変だったから見てくれ…...