WR250Xの欠点としてよく上げられるのが、尻が痛い!ということ。
私もSSで5万キロ近く走っていたので、割とロングツーリングには耐性があったつもりですが、100kmくらいで尻が痛くなります。
どうにかせんと!と思いハイシートを導入したのでやり方を纏めておきます。
(2021/2追記) 結局ワイズギアのハイシートを入れ直しました。さらに詳しい記事を書いたのでこちらを参照!
超簡単!WR250R/Xハイシート化解説!足つきから取付方法まで | WR250Xの説明書
WR250X/Rのシート交換方法とハイシートの足つき比較をレビュー!実際に跨ってインプレします!スパイラル、ワイズギアどちらがオススメか、シートカバーやゲルザブが必要な人はどんな人か、シート高はどのくらいか、など徹底解説します。
1.尻が痛くなる理由
痛くなるのもそのはず、日本仕様は車高を低くしてあります。
日本仕様 | 870mm |
US/EU仕様 | 905mm |
日本仕様
US仕様
見ての通り、シートの厚さが異なります。
そのため、純正US仕様シートを付ける人も少なくありません。
※2020年5月現在、Amazonは取扱なし!楽天も在庫少なめ…。
最初から付けててくれたらそのお金いらないのに!
ジャップなめられてんなあ。
そう思わざるを得ません。
2.改善案
一般的には、
車高が低い = クッションが薄い = ケツが痛くなりやすい
という関係性が成り立ちます。
そのため、ハイシートを入れればある程度ケツ痛が改善されます!
しかし、単純にUS仕様を入れたのでは負けた気がします。
どうせなら!どうせならUS仕様より高いやつを入れてやる!
というわけで導入したのがこちら。
高い…あまりに高い。
純正を同じアングルで撮るとこんな感じ。
圧倒的ハイシートッ…!
それもそのはず、純正シートに90mmアンコを盛ったというもの。
つまりシート高は960mm!
イカれてやがる…。若干付けて後悔しました…。
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3. 装着方法
装着方法は簡単。
シート裏の2本のビスを外します。
右赤丸がビスが止まった状態。左が外れた状態。
次にシートを下に引いて外します。
この時、爪が掛かっているため、ただ後ろに引いても外れないので注意してください。
4.装着完了!
装着するとこんな感じ。
(うわぁ…。乗り心地悪そう)
どちらがハイシートか言うまでもありませんね。
乗った感想を一言で言うとそうですね。
股割き器ですね。
中世の拷問器具でこんなのあった気がします。
しかし!走っている間は疲れません。
ケツも痛くなりません!
素晴らしい。ハイシート。
みんなもハイシートを入れてノーケツ痛ライフを!
※2019年6月時点で戻しました。
サーキットで膝が擦りづらい、オフロードで足を付いて踏ん張れない。
などの理由です。
何事もやり過ぎはだめですね…。次はほどほどなハイシートを付けます。