サービスマニュアル持ち歩くのダルいんじゃ。自分のメモがわりに規定トルク全部書いとく。
サービスマニュアル持ってない人もこれで全部規定トルク分かるよ。
サービスマニュアルを写真撮って載せるのは著作権NGだけど、違うフォーマットで書き直せば著作権的にもOKじゃろ。
ということで、規定トルクを愛と根性で一覧化する。
※絶対に合っている補償はありません。タイプミスの可能性もあるので、参考程度に留めてね。
エンジン周り
箇所 | トルク(Nm) | ネジロック剤 |
カムシャフトキャプボルト | 10 | |
シリンダーヘッドストレートスクリュープラグ | 28 | 有 |
シリンダーヘッドスタッドボルト | 15 | |
スパークプラグ | 13 | |
シリンダーヘッドボルト | 40 | |
シリンダーヘッドカバーボルト | 12 | |
シリンダーヘッドボルト | 10 | |
オイルチェックボルト | 10 | |
シリンダーヘッドカバーボルト | 10 | 有 |
バランサーウェイト取付スクリュー | 10 | 有 |
バランサーギア取付ナット | 50 | |
ローター取付ナット | 65 | |
カムスプロケット取付 | 24 | |
カムチェーンテンショナー取付 | 10 | |
タイミングチェーンガイド取付 | 10 | 有 |
プレート(インペラシャフト部) | 10 | 有 |
オイルポンプ取付 | 10 | |
オイルポンプカバー取付 | 2 | |
オイルストレーナーハウジング取付 | 10 | 有 |
デリバリーパイプ取付 | 10 | 有 |
スロットルボディジョイントクランプ | 3 | |
エアクリーナークランプ | 2 | |
エキゾーストパイプナット | 20 | |
マフラーとエキゾーストパイプ | 20 | |
マフラー取付 | 42 | |
マフラープロテクター取付 | 7 | |
EXUPケーブルプーリーダブルナット取付 | 6 | |
EXUPプロテクター | 10 | |
EXUPサーボモーター取付 | 6 | |
EXUPサーボモーターカバー取付 | 2 | |
ベアリングカバープレート | 10 | 有 |
クランクケースボルト | 10 | |
クランクケースとホルダー取付スクリュー | 10 | 有 |
タイミングマークアクセッシングスクリュー | 2 | |
クランクシャフトエンドカバー | 2 | |
クランクケースカバーボルト | 10 | |
オイルドレンボルト | 20 | |
クランクケースとノズル取付ボルト | 10 | 有 |
プライマリードライブギアナット | 80 | |
クラッチスプリングボルト | 8 | |
ロックナット(プッシュレバーアジャスティングスクリュー) | 8 | |
クラッチボスナット | 75 | |
ドライブスプロケットナット | 95 | |
ストッパースクリュー(ストッパーレバー) | 22 | 有 |
シフトペダルボルト | 18 | |
ステーターAssy’sボルト | 10 | 有 |
クランクシャフト ポジションセンサーボルト | 10 | 有 |
ニュートラルスイッチ | 4 | 有 |
サーモセンサーボルト | 18 | |
スターターモーター取付 | 10 |
車体
箇所 | トルク(Nm) | ネジロック剤 |
エンジンマウントナット(前上) | 67 | |
エンジンマウントナット(前、前下) | 56 | |
ダウンチューブナット | 113 | |
メインフレームとリアフレーム取付ボルト | 56 | |
エンジンプロテクター取付ボルト | 10 | |
ドライブチェーンテンショナー取付ボルト | 23 | |
テールライトカバー取付ボルト | 10 | |
ヘルメットハンガー取付スクリュー | 10 | 有 |
フロントフェンダー取付ボルト | 7 | |
サイドカバー取付スクリュー | 10 | |
サイドカバーステー取付ボルト | 10 | |
ホーン取付ボルト | 10 | |
エアスクープステー取付ボルト | 16 | |
エアスクープ取付 | 7 | |
エアスクープとエアパネルと右取付 | 4 | |
レクチファイヤーレギュレター取付ボルト | 7 | |
リカバリータンク取付スクリュー | 7 | |
スターターモーターリード線取付ナット | 7 | |
スターターモーター取付ボルト | 10 | |
ピボットシャフトナット | 85 | |
リアショックアブソーバー取付ナット(上) | 40 | |
リアショックアブソーバー取付ナット(下) | 53 | |
フレームとコネクティングロッド取付ナット | 80 | |
コネクティングロッドとリレーアーム取付ナット | 80 | |
リレーアームとスイングアーム取付ナット | 70 | |
チェーンケース取付ボルト | 7 | |
チェーンカバー取付ボルト | 7 | |
サイドスタンド取付ナット | 64 | |
サイドスタンドスイッチ取付スクリュー | 4 | |
ステアリングステム取付ナット | 120 | |
ロアーリングナット | – | |
アッパーブラケットピンチボルト | 23 | |
ロアーブラケットピンチボルト | 20 | |
フューエルタンク取付ボルト | 7 | |
フューエルタンクブラケット取付ボルト | 10 | |
メーター取付ナット | 4 | |
メーターブラケット取付ナット | 7 | |
ハンドルバーアッパーボルダーボルト | 28 | |
ハンドルバーロアーホルダーナット | 40 | |
フロントフォークキャップボルト | 30 | |
フロントフォークベースバルブ | 55 | 有 |
フロントホイールアクスルナット | 63 | |
フロントホイールアクスルピンチボルト | 23 | |
フロントブレーキディスクボルト(WR-R) | 12 | 有 |
フロントブレーキディスクボルト(WR-X) | 23 | 有 |
スポーク | 3 | |
リアホイールアクスルナット | 125 | |
リアブレーキディスクボルト | 12 | 有 |
リアホイールスプロケットセルフロックナット | 35 | |
フロントブレーキキャリパーボルト | 23 | |
ブレーキキャリパーユニオンボルト | 30 | |
フロントブレーキキャリパーブリードスクリュー | 6 | |
フロントキャリパーサポートボルト | 17 | |
フロントキャリパーピンプラグ | 2.5 | |
フロントマスターシリンダーホルダーボルト | 7 | |
フロントブレーキレバーナット | 7 | |
リアマスターシリンダー取付 | 10 | |
リアキャリパープロテクターボルト | 7 | |
リアブレーキキャリパーサポートボルト | 17 | |
リアマスターシリンダーブラケットボルト | 15 | |
タンデムフットレスト取付(左) | 23 | |
タンデムフットレスト取付(右) | 30 | |
ドライブチェーンテンショナーボルト | 23 | |
ドライブチェーンアジャスターロックナット | 16 | |
フロントフォークプロテクターボルト | 7 |
まとめ。規定トルクは守ろう!
規定トルクを守らなかったせいで飛んで行ったボルトは数知れず…。
WRは単気筒だしブン回すから振動が凄く、ネジが飛んで行きやすいです。
特に足回りのブレーキ類やホイールは絶対規定トルクを守ろう!外れたら死ぬぞ!
これが何かの参考になったら幸いです。
いつも助かります~
ありがとう御座います。
コメントありがとうございます!こちらこそいつも閲覧いただきありがとうございます。
(関係ないですが、こないだノーマルウインカーのLED化の記事を拝見しました。大変勉強になりました。)