WR乗りの皆さん、スプロケ丁数は変えてますか？加速寄りにしたい！ツーリングで高速巡行したい！という用途でスプロケの丁数を変更する人は多いと思います。WRは後輪に速度センサーがあり、スピードをメーターに表示する仕組みなので...

WR乗りの体感5割くらいの人がやってるテクニクスでのオーバーホール・リバルビング。御多分に洩れず出してきたので金額とか納期とか正直に書いていこうと思う。 テクニクスってなんだよ 知ってる人は読み飛ばしてね。テクニクスは埼...

グリップ交換がいちいちダルい！という人は必見。WR250R/Xに対応するロックオングリップを探してみた話です。 ロックオングリップとは ロックオングリップとは、ネジで外せるグリップのこと。グリップ交換のたびにやるパーツク...

ステムベアリングのグリスアップしてますか？何年も整備してなくて「なんそれ？」って感じの人はヤバいかもしれません。 あくまで「私はこうやったよ！」という紹介記事です！ステムベアリングの締め方には色々作法があるようなので、必...

WR250X/Rのデカール選択肢が少ない中、令和になって突如現れた新星「BARK Moto Graphics」を知っていますか？ちなみに私は最近まで知りませんでした。それもそのはず、開業してまだ2年！新進気鋭のBARKに...

フロントフォーク、リアサスペンションのオーバーホールやってますか？サービスマニュアルには「何年おき」という記載がないので放置する人も多いと思います。そんな私も放置してきた1人です。そして、実際オーバーホールをしようとする...

オフロードでの転ばぬ先の杖、ラジエーターガードの取り付け解説です。WRで100回くらい転んでる私ですが、幸いラジエーターは無事！しかし周りでWRのラジエーターをぶっ潰してレッカーしている人は多くいます…。早めに取り付けま...