簡単!WR250R/Xのハイシート化!

WR250Xの欠点としてよく上げられるのが、尻が痛い!ということ。

私もSSで5万キロ近く走っていたので、割とロングツーリングには耐性があったつもりですが、100kmくらいで尻が痛くなります。

どうにかせんと!と思いハイシートを導入したのでやり方を纏めておきます。

(2021/2追記) 結局ワイズギアのハイシートを入れ直しました。さらに詳しい記事を書いたのでこちらを参照!

超簡単!WR250R/Xハイシート化解説!足つきから取付方法まで | WR250Xの説明書

WR250X/Rのシート交換方法とハイシートの足つき比較をレビュー!実際に跨ってインプレします!スパイラル、ワイズギアどちらがオススメか、シートカバーやゲルザブが必要な人はどんな人か、シート高はどのくらいか、など徹底解説します。

1.尻が痛くなる理由

痛くなるのもそのはず、日本仕様は車高を低くしてあります。

日本仕様870mm
US/EU仕様905mm

日本仕様


US仕様


見ての通り、シートの厚さが異なります。

そのため、純正US仕様シートを付ける人も少なくありません。

※2020年5月現在、Amazonは取扱なし!楽天も在庫少なめ…。

【在庫あり】YAMAHA ヤマハ ハイシート(セミダブルシートアセンブリ) WR250R WR250X

最初から付けててくれたらそのお金いらないのに!

ジャップなめられてんなあ。

そう思わざるを得ません。

2.改善案

一般的には、

車高が低い = クッションが薄い = ケツが痛くなりやすい

という関係性が成り立ちます。

そのため、ハイシートを入れればある程度ケツ痛が改善されます!

しかし、単純にUS仕様を入れたのでは負けた気がします。

どうせなら!どうせならUS仕様より高いやつを入れてやる!

というわけで導入したのがこちら。


高い…あまりに高い。

純正を同じアングルで撮るとこんな感じ。



圧倒的ハイシートッ…!

それもそのはず、純正シートに90mmアンコを盛ったというもの。

つまりシート高は960mm!


イカれてやがる…。若干付けて後悔しました…。

スポンサーリンク



3. 装着方法

装着方法は簡単。

シート裏の2本のビスを外します。

右赤丸がビスが止まった状態。左が外れた状態。


次にシートを下に引いて外します。

この時、爪が掛かっているため、ただ後ろに引いても外れないので注意してください。



4.装着完了!

装着するとこんな感じ。

(うわぁ…。乗り心地悪そう)


どちらがハイシートか言うまでもありませんね。

乗った感想を一言で言うとそうですね。

股割き器ですね。

中世の拷問器具でこんなのあった気がします。

しかし!走っている間は疲れません。

ケツも痛くなりません!

素晴らしい。ハイシート。

みんなもハイシートを入れてノーケツ痛ライフを!



※2019年6月時点で戻しました。

サーキットで膝が擦りづらい、オフロードで足を付いて踏ん張れない。

などの理由です。

何事もやり過ぎはだめですね…。次はほどほどなハイシートを付けます。